В аэропорту «Шарль де Голль» отказываются от строительства Терминала 4

Власти указали на пандемию Covid-19 и меняющиеся экологические приоритеты правительства как на причины такого шага.

Четвертый терминал позволил бы аэропорту принимать до 40 миллионов дополнительных пассажиров в год. Но … нет.

Франция радикально изменила свои транспортные приоритеты: теперь для развития аэропортов требуются самолеты, работающие на электричестве или водороде.

На днях Airbus открыла тендер на строительство водородных заводов для авиации в Париже.

Аэропорт «Шарля де Голля», открытый в 1974 году, является вторым по загруженности аэропортом в Европе после лондонского Хитроу (в 2019 году через него прошло более 76 млн пассажиров).