Почему европейские авиалинии продолжают умирать

Конечно, крах каждой конкретной авиакомпании включает в себя ряд специфических проблем, связанных с конкретным бизнесом. Но в Европе авиакомпании «вылетают» с рынка одна за другой.

Только с начала сентября сделали адье Aigle Azur, XL Airways, Adria Airways, Thomas Cook.

Это свидетельствует о том, что рыночные условия в Европе ухудшились.

Во Франции Aigle Azur закрылась после того, как не смогла найти нового покупателя. Ее  крупнейшим акционером был китайский конгломерат HNA Group (49%) испытывающий собственные серьезные проблемы.

Пожавшая на банкротство словенская Adria Airways принадлежит немецкой частной инвестиционной фирме 4K Invest.

Поскольку некоторые небольшие страны в Европе надеются удержать работу своих флагманских перевозчиков, в Европе авиационный рынок менее консолидирован, чем в  Северной Америке. Но все идет к «американской» модели.

В 2018 году на долю семи крупнейших европейских авиакомпаний приходилось 55%  рынка, в Северной Америке – 82%.

Сейчас европейские авиакомпании сталкиваются с большими проблемами в связи с приближением зимы. С одной стороны, это сильный доллар, увеличивающий расходы. С другой - ухудшающаяся экономика Европы, с падением ВВП в Германии и Великобритании, стагнацией в Италии. Для авиакомпаний со слабым балансом такое положение дел оказывается фатальным.