«Сапсан» убирает дорогие ночные поезда

Банкротство оператора поезда "Николаевский экспресс". Учредители компании "Окдайл", являющейся оператором поезда "Николаевский экспресс", подали иск о банкротстве. С запуском ОАО "РЖД" поездов "Сапсан" и доведением интенсивности их движения до пяти пар поездов в день частные поезда между С-Петербургом и Москвой потеряли перспективы развития. "Николаевский экспресс" не ходил уже с 2009 года. Проект группы "Евросиб" по запуску поезда с двухэтажными вагонами так и остался на бумаге. Из частных поездов остались "Гранд-Экспресс" и "Мегаполис" и загрузка у них не слишком высокая – по оценкам экспертов, на уровне 40%. Впрочем, «Гранд-Экспресс» (с ценой билета до $1200) прямо не конкурирует с популярной новинкой от РЖД, а вот другие поезда просто «убираются» с рынка. Похоже, время дорогих ночных поездов проходит, пассажирам сегодня важнее скорость и современная модификация подвижного состава. (На «Сапсане» местами, хотя и со скрипом, даже работает бесплатный wi-fi Интернет). Старые вагоны еще могут приютиться в туристическом сегменте рынка, если окажутся в состоянии позиционировать себя как «ретро-поезда», следующие по тематическим маршрутам.