А чей, собственно, мазут?

Чей мазут перевозили два расколовшихся танкера - «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239»?

Кто настоящий грузоотправитель и кто грузополучатель?

Какая страховая компания взяла на себя риски, связанные с транспортировкой нефтепродуктов?

Почему судовладелец и органы контроля (надзора) допустили нахождение незащищенных судов с истекшим сроком эксплуатации в столь сложных климатических условиях?

Как собственники судов, нефтепродуктов и страховая компания непосредственно участвуют в ликвидации столь масштабной экологической беды?

Или Минприроды, Росприроднадзор и администрация Краснодарского края вкупе с тысячами добровольцев/ волонтёров остались один на один с последствиями экоцида?

Найдет ли СК России своевременно и полноценно ответы на эти вопросы, а  Генпрокуратура принудит виновников ЧП потратить силы и средства на ликвидацию последствий?

См. тем времнем - До февраля